Sieht man vielleicht nicht jeden Tag. :wacko:
Video von der Arbeit.
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Sind da ein paar Funken auf die GoPro geflogen? Hat das keine Spuren hinterlassen?
Gruß Hero
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kann ich mir nicht vorstellen.
auf schutzbrillen sind bei solchen arbeiten ja danach auch keine spuren.
kann mir auch nicht vorstellen, dass das gopro-gehäuse so empfindlich sein soll. dem kann man bestimmt noch mehr zumuten
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das sieht sehr interessant aus, schöner clip.
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Keinerlei Spuren erkennbar.
Ich hab schon ein GoPro Gehäuse gesehn, was bei über 200 km/h vom Auto abgeflogen ist, da waren nur ein paar kratzer drauf.
Ich werde den Clip aber nochmal bei Nacht drehen, sieht etwas spektakulärer aus
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Was machst du da eigentlich genau? Das sieht so wie ne Weiche aus, kann das sein? und wozu dient das fette Teil bei 6:20?
Ist schön wenn man die Gelegenheit hat die allgemein Bildung nen bisschen zu verbessern -
er verbindet quasi gleise miteinander.
es gibt ja keine gleise die kilometerlang sind.
und einfach aneinander reihen geht bei gleisen ja auch schlecht. so ein tonnenschwerer zug muss ja in der schiene bleiben.
und das "FETTE TEIL", würde ich sagen, dient zum planschleifen der gleise. weil ja bei der eigentlichen arbeit reste überstehen.
macht man das nicht, gibts entweder höllische schläge im zug oder der zug springt gleich aus den gleisen.
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er verbindet quasi gleise miteinander.
es gibt ja keine gleise die kilometerlang ist.
und einfach aneinander reihen geht bei gleisen ja auch schlecht. so ein tonnenschwerer zug muss ja in der schiene bleiben.
und das "FETTE TEIL", würde ich sagen, dient zum planschleifen der gleise. weil ja bei der eigentlichen arbeite rest überstehen.
macht man das nicht, gibts entweder höllische schläge im zug oder der zug springt gleich aus den gleisen.
Fast perfekt erklärt.
Im großen und ganzen ist's aber genau so.
Das Fette Teil ist eine spezielle Schleifmaschiene MP12 gennant. Das ist aber nur der Grob Schliff, das ganze wird im kalten Zustand nochmal auf 0,2mm Fein geschliffen. -
Okay vielen Dank für die Erklärung
Und wird das Feinschleiffen nur bei neubau einer Strecke gemacht? oder ist es so ne Wartungsarbeit die man immer wieder macht? Wie oft ungefähr?(das mit den kilometerlangen Gleisen hätt ich auch selber raten können, aber danke trotzdem )
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Also gut, Feinschliff wird nur beim Neubau durchgeführt.
Verschweißt wird in dem Video eine Weiche.
Schienen werden im Normallfall in 120 oder 180m Längen geliefert.
Mehr ist technisch nicht möglich.
Und dann kommt so einer wie ich, der grad nichts besseres zu tun hat und verschweißt das Gleis mit Hilfe des Thermitschweißverfahren.
Thermit wird als Sprengstoff gelistet.
Es ist ein Chemisches verfahren, wo Eisenoxid und Alumiumpulver miteinander reagieren.
Daraus entsteht Eisen und Aluminumoxid.
Die Reaktion verbrennt mit bis zu 2800 Grad je nach Verfahren. -
Vielen vielen Dank!! Heute geh ich tatsächlich klüger ins Bett
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was haben eigentlich deine arbeitskollegen so zu deiner filmerei vor ort gesagt?!
waren sie begeistert oder ehr weniger?!
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Ach, was sollen die schon großartig sagen, solange die Arbeit nicht drunter leidet.